苏联的战略无人侦察机可以超音速飞行的图-123

发布时间:2022-10-03 04:39:25 来源:ob欧宝网页版 作者:ob欧宝网页版链接

  上世纪5、60年代,侦察卫星技术还在发展和完善中,各国还很依赖空中侦察机,但是随着防空导弹和高空高速截击机的技术进步,有人侦察机的行动变得愈发危险,使用成本高昂,于是无人侦察机的作用就越发凸显。

  图波列夫 图-123就是苏联在50年代后期开始研制的大型战略无人侦察机,并在1964年投入使用,它的作用和美军的D-21超音速侦察机类似。

  图-123的造型类似一支大号的飞镖,与当时的一些大型地空导弹类似,因为不需要设置飞行员座舱,因此整体结构更适合高速飞行,无人机拥有小型的三角翼和小尺寸的尾翼。

  无人机空重达11.45吨,最大起飞重量约35.6吨,机长27.84米,翼展8.41米,驱动这样一个大家伙的动力是一台Tumański KR-15涡轮喷气发动机,发动机进气口位于机腹,它是Tumański KR-15B-300的简化版,后者用于米格-25战斗机,相比之下它的寿命更短、成本更低,是一种可重复使用的消耗品,输出98.1kN,能让图-123达到2.2马赫的最高速度。

  机上的侦察设备包括3台AFA-54/100M航拍相机、一台AFA-41/20M摄像机,以及SZRSZ-6RD Rhombus-4 电子侦察单元,整套设备重2800千克。机上还安装无线电信标设备、自主供电系统、冷却系统、自动驾驶系统等。

  图-123没有设置常规轮式起落架,而是通过轨道发射,可以安装助推火箭辅助起飞,轨道可以用MAZ-537重型卡车牵引,为无人机提供一定的地面机动性。无人机需要在发射前设置好飞行路线,起飞后无法更改。

  机内19000升的燃油容量可以为图-123提供3200千米的最大航程,飞机最大升限达到了22800米。当无人机按照预设路线自动驾驶完成任务返航后,在起飞区域将飞行控制交由地面指挥站,没有起落架的它关闭发动机后通过降落伞着陆。

  地面人员从伞降的飞机上回收侦察设备并获取侦察信息,按照设计飞机本身也是可以回收再利用的,可是这么重一架飞机落到地面不可能没有损坏,因此通常情况下都无法直接再使用。

  到1972年时苏联总共生产了52架图-123,它们全部被部署到欧洲东部地区,在空军情报部门服役,对欧洲地区执行侦察活动,活动范围覆盖了整个中欧和西欧。它航线呆滞,没有自卫武器,没有雷达隐身能力,保命的秘诀就是飞行速度和高度。

  苏军在1979年完全退役了图-123,侦察工作由米格-25R侦察机接替,其实图-123在训练中表现很好,侦察能力也很可观,只是每次侦察摔一架飞机,高昂的使用费让空军承担不起,后续曾尝试开发可从简易机场起降的重复使用版本图-139,不过没有实际生产。

  图-123的退役也和侦察手段的进步有一定关系,它的拍照侦察方式一定程度上被侦察卫星替代,后者还不用承担入侵领空的风险。返回搜狐,查看更多

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